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    長絲土工布在高速公路上的作用和施工
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    隨著經濟建設的飛速發展,各地修建了一大批高等級公路與城市快速干道,半剛性路面基層是以無機結合料作為路面結構的持力層,與采用粒料類材料作為路面結構層的柔性路面相比,具有強度高、承載力高、整體性好、剛性大的優點。

     

    但它也有自身不足之處,其抗溫、抗濕變形能力較差,易形成干縮裂縫及濕縮裂縫,進而使路面產生反射裂縫,導致瀝青面層開裂,影響路面使用質量,縮短路面使用壽命,高強長絲土工布應用很好的解決了這一難題,大量的半剛性路面結構的病害,反映出路面反射裂縫的產生,是路面損壞較為重要的原因,長絲土工布的抗拉強強力很好的解決了這個問題。

     

    高強長絲土工布它能替代傳統的工程材料及施工方法,施工更安全,并有助于環境保護,能更經濟、有效、持久地解決工程建設中的基本問題,長絲土工布具有良好的力學功能,透水性好,并能抗腐蝕,抗老化,具有隔離、反濾、排水、保護、穩固、加筋等功能,能適應凹凸不平的基層,能抵抗施工外力破壞,蠕變小,長期荷載下仍能保持路面原有的功能。

     

    長絲土工布較厚,可以保證長絲土工布的三維空隙率,有利于優良水力學性能的實現;它的頂破強度有很大的優勢,尤其適合于擋土墻和路堤加筋。長絲土工布拉力的指標均超過標準,是優良的土工增強材料。

     

    長絲土工布的高速公路上應用的時候,用人工滾鋪;布面要平整,并適當留有變形余量。長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法??p合和焊接的寬度一般為0.1m以上,搭接寬度一般為0.2M以上??赡荛L期外露的土工布,則應焊接或縫合。

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